Електродвигун ПБСТ 63М (11,0/2200-3600)

Призначення електродвигуна постійного струму ПБСТ 63М

Електродвигуни постійного струму ПБСТ 63М призначені для роботи в широкорегульованих електроприводах з діапазоном регулювання до 1:2000 (для верстатобудування). Двигуни серії ПБСТ виконуються з вбудованим тахогенератором типу ТС-1М, ПТ-1, ТМГ-30, ТМГ-30П.

Технічні характеристики електродвигуна ПБСТ 63М

• Кліматичне виконання: УХЛ4
• Температура навколишнього середовища: 5°С-35°С
• Номінальний режим роботи: S1
• Навколишнє середовище - вибухобезпечне, що не містить агресивних газів і пари в концентраціях, що руйнують метали і ізоляцію
• Напрямок руху: реверсивний
• Ступінь захисту: IP 44
• Двигун постійного струму ПБСТ виготовляється з незалежним збудженням, без стабілізуючої послідовної обмотки.

Мотор постійного струму ПБСТ 63М допускає регулювання частоти обертання вгору від номінальної (при постійній потужності) ослабленням поля головних полюсів або при короткочасних режимах тривалістю не більше 5 хв при повному потоці - зміною напруги на якорі. При цьому для двигуна з напругою 110 В допускається підвищення напруги при номінальному струмі якоря до 220 В, з напругою 220 В - до 330 В, з напругою 440 В - до 510 В. Частота обертання не повинна перевищувати в двигунах 2-4-го габаритів 4000 об/хв, 5-6-го габаритів - 3600 об/хв.

Допустима кількість реверсів на годину - не більше 400 за умови, що середньоквадратичний струм якоря не перевищує номінальної. Різниця частот обертання двигуна при зміні напрямку обертання (при номінальних значеннях навантаження, напруги і струму збудження) не повинна перевищувати 5%.

Ефективні значення вібраційної швидкості повинні відповідати за ГОСТ 16921-83: для ДПТ підвищеної точності 2-5-го габаритів - класу 1,8; 6-го габариту - класу 2,8; для ДПТ високої точності 2-5-го габаритів - класу 1,1; 6-го габариту - класу 1,8. Середній рівень звуку по ГОСТ 16372-84 повинен відповідати класу 2 для ДПТ підвищеної точності, класу 3 для ДПТ високої точності.

Ступінь іскріння на колекторі не повинна перевищувати по ГОСТ 183-74:

• для двигунів і тахогенераторів при номінальному навантаженні, номінальних напругах на якорі і обмотці збудження
• для двигунів при найбільшій частоті обертання при ослабленому полі.

Ступінь іскріння на колекторі двигуна при перевантаженнях, у перехідних режимах і при перенапруженні не обумовлюється, але колектор і щітки повинні бути в стані, придатному для подальшої роботи без попереднього чищення колектора. При цьому допускаються сліди подгара на крайках колекторних пластин і щіток. Двигуни виготовляються без пристрою для придушення перешкод радіотрансляції.

Конструктивне виконання електродвигуна ПБСТ 63М

• IM1001 - на лапах