Призначення електродвигуна постійного струму Д 21
Електромотор постійного струму Д 21 призначений для роботи в електроприводах вантажопідіймальних машин, у тому числі і металургійних агрегатів. Характеризується високою кратністю пускових і максимальних моментів, тривалим терміном служби і високими показниками надійності.
Технічні характеристики електродвигуна Д 21
- Кліматичне виконання: У, УХЛ
- Група механічних впливів: М3
- Допустимий рівень вібрації: N (2,8 мм/с)
- Категорія розміщення: 1 або 2
- Допустимий рівень шуму: по 1 або 2 класу
- Клас захисту: 01 з електробезпеки
- Спосіб збудження: паралельний
- Ступінь захисту: IP 44
- Спосіб Охолодження: з природною вентиляцією IC40
- Кінці валів: циліндричні
- Клас ізоляції двигунів: Н
Величина струму двигунів закритого виконання з природним охолоджуванням в короткочасному режимі 30 хв складає ~120% значення струму короткочасного режиму 60 хв. Паралельні обмотки двигунів з паралельним збудженням розраховані на тривалу роботу і можуть не відключатися під час зупинки двигуна. При напрузі 220 В допускається послідовне з'єднання двох однакових двигунів і включення їх на напругу до 660 В без заземлення середньої точки. Допускається живлення двигунів від регульованих статичних випрямлячів, з'єднаних за схемою шестіплечного моста без застосування зглажуючих дроселів. Пульсація струму до 12-15% практично не позначається на комутації і нагріванні двигунів.
Допускається використання обмотки паралельного (незалежного) збудження в режимі S1 при включенні на повну або знижену напругу для двигунів в періоди тривалої стоянки. Це дозволяє підтримувати високий рівень опору ізоляції в умовах високої вологості, запобігає обмерзанню колектора в умовах холодного клімату.
Регулювання частоти обертання двигуна здійснюється ослабленням магнітного потоку або підвищенням напруги на якорі. Збільшення номінальної частоти обертання допускається:
- зменшенням струму в паралельній обмотці збудження для двигунів з паралельним збудженням в 2 рази
- підвищенням прикладеної напруги для двигунів з паралельним збудженням на напругу 220 В в 2 рази. Максимальний обертовий момент при таких частотах і повному порушенні допускається не більше 150% номінального
- з паралельним збудженням за рахунок зменшення струму збудження і підвищення напруги в 2 рази
Мотор постійного струму Д 21 на 220 В допускає роботу, при збільшеній в 2 рази номінальній частоті обертання, шляхом по височини напруги або ослабленням магнітного потоку, тільки в номінальному режимі короткочасний 60 хв для закритого виконання.
Конструктивні особливості двигуна Д 21
Виводи обмоток розташовані на станині з лівого боку, якщо дивитися з боку колектора.
Двигуни конструктивно універсальні за способом охолодження, при цьому вентиляційні вікна входу і виходу повітря закриті, в стадії поставки, дахами.
Двигун постійного струму виготовляється з двома вільними кінцями валу, з яких кожен може використовуватися як приводний. Кінець вала з боку колектора забезпечується захисним металевим ковпаком. З'єднання двигунів з приводними механізмами здійснюється муфтами або зубчастими передачами.
Конструктивне виконання електродвигуна Д 21
Електродвигуни постійного струму серії Д Электродвигатели
