Цилиндрические мотор-редукторы (3820)

Общие понятия о редукторах и мотор-редукторах

Редуктор представляет собой собранное в одном корпусе устройство, которое состоит из одной или нескольких зубчатых передач и преобразует вращение при помощи этих передач. Конструкция, которая соединяет в себе электродвигатель и редуктор, называется мотор-редуктором. На валу электродвигателя закрепляется ведущее зубчатое колесо редуктора, а все остальные элементы помещаются в едином корпусе. Мотор-редукторы незаменимы в механизмах, требующих изменения крутящего момента и регулируемую скорость двигателя. Всё многообразие видов мотор-редукторов подразделяется по типу передачи на зубчатые, планетарные, червячные и комбинированные мотор-редукторы. Число ступеней мотор-редукторов может быть от одной до трёх. Они также отличаются видом зубчатых колёс (цилиндрические, конические). Вал мотор-редуктора может быть расположен вертикально или горизонтально.

Описание особенностей цилиндрических мотор-редукторов

В цилиндрических мотор-редукторах в качестве основного вала редуктора используется цилиндр. Цилиндрические мотор-редукторы предназначены для передачи и трансформации вращательного движения между параллельными или соосными валами. Мотор-редукторы цилиндрического типа с несколькими ступенями обладают более высоким диапазоном варьирования мощности на валу. Используются цилиндрические редукторы, как правило, в горизонтальном положении, потому что именно в таком положении достигается самая высокая производительность и КПД устройства. А КПД цилиндрических мотор-редукторов зависит от их передаточного числа и может достигать 98 процентов. В цилиндрических мотор-редукторах отсутствует эффект рассеивания передаваемой энергии, и поэтому элементы его механизма не нагреваются.

Цилиндрические мотор-редукторы выпускаются с различной формой зубьев. В прямозубых передачах зацепление вращательных элементов осуществляется сразу на всей длине зуба. Такой вариант передачи обеспечивает высокую мощность, однако со временем приводит к износу крутящих элементов. Отрицательным фактором прямозубой передачи является также повышенный шум, возникающий во время работы мотор-редуктора. Вращательные элементы с непрямой (косой) формой зубьев при работе издают гораздо меньше шума, так как захват каждого последующего зуба происходит постепенно. Для вращения вала при таком виде передачи требуется гораздо меньшее усилие. Особенностью цилиндрических мотор-редукторов является большая нагрузочная способность. Отсутствие самоторможения в цилиндрических мотор-редукторах позволяет вращать выходной вал без особых усилий. В отличие от червячных редукторов, цилиндрические мотор-редукторы уверенно работают в условиях частых пусков-остановов и при неравномерных нагрузках.

Цилиндрические соосные мотор-редукторы (редукторы, выходной вал которых находится на одной оси с валом двигателя) обычно выполнены двух- или трёхступенчатыми и используют косозубые колёса. Диапазон передаточных чисел таких редукторов находится в промежутке от 3 до 200. Монтаж цилиндрических мотор-редукторов возможен в двух вариантах: на лапах или фланце. Конструктивной особенностью цилиндрических мотор-редукторов с параллельными валами является полый выходной вал. Эта особенность позволяет монтировать редуктор на вал оборудования, не используя при этом специальные эластичные муфты.

Применение цилиндрических мотор-редукторов

Мотор-редукторы цилиндрического типа широко применяются, прежде всего, в тяжёлой промышленности, автомобилестроении и машиностроении. Они обладают высокой надёжностью и могут отработать не менее 20 000 часов. Без цилиндрических мотор-редукторов не обходятся различные станки для обработки металлов, мешалки, измельчители, экструдеры, а также приводы валкового оборудования.